深研院新材料学院在锂离子正极材料结构与性能研究取得紧张进展

锂离子电池作为高效的能量存储体系在交通运输领域具有广泛的应用，包括混合式动力电动车（HEV），插电式混合动力汽车（PHEV）和电动汽车（EV），但是现有商用的锂离子电池正极材料不能够知足人们对于能量密度、倍率性能以及稳固性的需求。LiNi_xCo_yMn_zO₂的安全性、流程繁琐性等题目阻碍了大规模的使用；尖晶石锰LiMn₂O₄面临紧张的容量衰减题目；安全性能好且廉价的LiFePO₄脱节不了低工作电压、低能量密度的限定，为了进步工作电压和能量密度，如今学术界和工业界对于LiMn_1-xFe_xPO₄材料的研究越来越正视。

北京大学深圳研究生院新材料学院潘锋教授课题组最近在LiMn_1-xFe_xPO₄材料的结构与性能研究取得紧张进展。他们成功合成了两种高铁锂反位量的α

该研究成果发表在国际材料与能源的顶级期刊Nano Letters (Nano Lett., 2017, 17 (8), 4934–4940, 影响因子为12.7，Nature Index杂志之一)上，该工作由潘锋教授和布鲁克海文国家实验室的章炜博士引导，由2015级博士生胡江涛作为第一作者及团队的合作下完成。

文章链接：http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/acs.nanolett.7b01978

编辑：白杨